L’autocar Irizar I4 Hybrid est conçu pour le transport interurbain, alliant un moteur diesel Cummins CM2350 et une technologie hybride pour une meilleure efficacité énergétique. Comme tout véhicule moderne, il est équipé d’un système de post-traitement SCR utilisant l’AdBlue (DEF) pour réduire les émissions polluantes.
Un problème courant sur ces modèles concerne le capteur CB20 du réservoir AdBlue, qui mesure le niveau et la température du fluide. Une défaillance de ce capteur peut entraîner divers dysfonctionnements et limiter les performances du véhicule.
Grâce à Jaltest INFO Web, les techniciens peuvent diagnostiquer rapidement la panne et appliquer la solution adaptée.
- Identification du code défaut et symptômes:
Lorsque le capteur CB20 présente un dysfonctionnement, plusieurs codes défauts peuvent apparaître dans le système de gestion moteur.
- Code défaut courant : SPN 1761 – FMI 3
Problème de signal du capteur de niveau et de température AdBlue (CB20).
- Symptômes observés :
✔ Voyant moteur allumé sur le tableau de bord.
✔ Affichage incorrect ou absence d’information sur le niveau d’AdBlue.
✔ Activation du mode dégradé avec réduction de puissance.
✔ Risque de non-conformité aux normes anti-pollution et possible immobilisation du véhicule.
- Diagnostic et solution avec Jaltest INFO Web
1️⃣ Étape 1 : Lecture et interprétation du code défaut
Grâce à Jaltest INFO Web, le technicien peut :
✅ Lire le code SPN 1761 – FMI 3 et obtenir une explication détaillée de la panne.
✅ Consulter la localisation exacte du capteur CB20 dans le bus.
✅ Analyser les causes potentielles du dysfonctionnement.
2️⃣ Étape 2 : Vérification des valeurs en temps réel
Jaltest INFO Web fournit des données précises pour contrôler le capteur CB20 :
🔹 Tension d’alimentation (doit être comprise entre 0,5V et 4,5V).
🔹 Résistance du capteur (permet de détecter un circuit ouvert ou un court-circuit).
🔹 Valeurs de température et de niveau AdBlue pour comparer avec les valeurs nominales.
3️⃣ Étape 3 : Inspection du faisceau électrique
- Contrôler les connexions du capteur pour détecter d’éventuelles corrosions ou fils endommagés.
- Mesurer la tension d’alimentation pour vérifier que le capteur reçoit bien les 12V nécessaires.
- Tester la continuité des fils entre le capteur et l’ECU moteur.
✅ Si un défaut est identifié sur le faisceau, il doit être réparé ou remplacé.
4️⃣ Étape 4 : Remplacement du capteur CB20 si nécessaire
Si le capteur ne transmet pas les bonnes valeurs malgré un faisceau en bon état, alors un remplacement est nécessaire.
✔ Démonter l’ancien capteur en suivant les instructions précises de Jaltest INFO Web.
✔ **Installer le nouveau capteur
✅ Pourquoi utiliser Jaltest INFO Web pour ce type de panne ?
- Accès rapide aux codes défauts et à leur interprétation
- Schémas détaillés du circuit électrique pour faciliter les inspections
- Procédures de test et de réparation détaillées pour un gain de temps considérable
- Assistance aux techniciens avec des solutions éprouvées pour minimiser les temps d’arrêt des véhicules
Avec Jaltest INFO Web, le diagnostic et la réparation des pannes sur un Irizar I4 Hybrid deviennent plus simples et efficaces, garantissant un retour rapide à l’exploitation sans surcoût inutile. 🚍🔧
